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综合馆
基于时间价值及基尼系数的拥挤收费设计
  • 摘要

    城市道路交通拥挤日益严重,交通拥挤收费是解决城市道路交通拥挤的手段之一,双层规划模型是研究交通拥挤收费问题的一个有力工具.然而,对时间价值不同的出行者收取拥挤费用将产生社会不公平问题.基尼系数是衡量资源分配是否公平的一个重要指标.以出行费用为公平指标,利用基尼系数改进传统双层模型的上层模型,加入基尼系数函数,构造一个管理者收益尽量大而基尼系数尽量小的目标函数.同时加入控制基尼系数的参数,通过选择适当的参数,可满足不同公平性的要求.算例表明,基于时间价值及基尼系数的拥挤收费设计,达到缓解交通拥挤的目的,且兼顾了管理者收益与交通公平.

  • 作者

    黄克文  莫达隆  罗朝晖  姚源果  HUANG Ke-wen  Mo Da-long  LUO Chao-hui  YAO Yuan-guo 

  • 作者单位

    百色学院信息工程学院,广西百色,533000/贺州学院理学院,广西贺州,542899

  • 刊期

    2015年23期 ISTIC PKU

  • 关键词

    城市交通  拥挤收费  基尼系数  交通公平  时间价值  urban traffic  congestion pricing  Gini coefficient  traffic equity  time values 

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18.232.99.123