登录 | 注册 | 退出 | 公司首页 | 繁体中文 | 满意度调查
综合馆
轻型柴油车PM2.5排放特性研究
  • 摘要

    基于NEDC工况循环,利用MEXA-1000SPCS和ELPI对国Ⅲ~国V轻型柴油车的PM2.5排放特性进行研究,并研究DPF后处理系统前、后的颗粒物排放特性.结果表明:国Ⅳ轻型柴油车负荷工况对PM2.5排放的影响要大于发动机温度的影响;无论冷起动还是热起动,市郊工况的PM2.5排放均大于市区工况,瞬时加速工况会造成PM2.5排放瞬时升高;采用DPF技术可以使国Ⅴ轻型柴油车的PM2.5排放远低于国Ⅳ轻型柴油车排放.

  • 作者

    钟祥麟  李君  李伟  Zhong Xianglin  Li Jun  Li Wei 

  • 作者单位

    中国汽车技术研究中心;天津大学/中国汽车技术研究中心

  • 刊期

    2015年12期 ISTIC PKU

  • 关键词

    轻型柴油车  PM2.5  排放特性  DPF  Light Diesel Vehicles  PM2.5  Emission Characteristic  DPF 

相似文献 查看更多>>
3.234.244.18