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综合馆
基于出行方式划分模型的摩托车管理技术研究
  • 摘要

    分析了摩托车交通带来的安全问题和污染问题,建立了Logit Kernel方式划分模型,并从完全禁摩和公交优先引导两种交通策略正反两个方面分析了交通策略实施后摩托车出行分担量的转移情况.结果表明:从正面引导减少摩托车出行的公交优先策略对限制摩托车出行并不明显.因此要想改善摩托车出行带来的交通问题,必须采用渐进的模式实施禁摩交通政策.

  • 作者

    姜雨  JIANG Yu 

  • 作者单位

    南京航空航天大学民航/飞行学院,南京,210016

  • 刊期

    2010年36期 ISTIC

  • 关键词

    方式划分  禁摩策略  公交优先  Logit Kernel模型 

参考文献
  • [1] Train K E. Discrete choice methods with simulation. Cambridge:Cambridge University Press, 2008
  • [2] Ben-Akiva M;Lerman S R. Discrete choice analysis:The theory and application to travel demand. Cambridge,Ma:The Mit Press, 1987
  • [3] Munizaga M A;Alvarez-Daziano R. Testing mixed logit model and probit model by simulation. 2009
  • [4] Domencich T A;McFadden D. Urban travel demand,A behavioral analysis. American Elsevier Publishing Company,New York, 1975
  • [5] 刘灿齐. 现代交通学. 北京:人民交通出版社, 2001
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