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综合馆
基于弹性客流的城市轨道交通组合停站方案优化
  • 摘要

    为了解决城市轨道交通运输组织中的列车停站问题,考虑列车停站与客流换乘选择之间的主从博弈关系,建立了城市轨道交通组合型停站方案的0-1双层规划数学模型。上层停站模型以运营收益最大化为目标,以车站停站下限为约束;下层乘客路径选择以总旅行耗费时间最少为目标,乘车径路连续性和可行性为约束。根据双层规划模型特点分别对决策变量、目标函数和约束条件整合处理并通过优化软件求解。通过算例分析了参数的敏感度,并证明了模型的可行性和有效性。实例应用证明了组合停站更适用于特殊空间分布的客流。

  • 作者

    程婕  彭其渊  CHENG Jie  PENG Qi-yuan 

  • 作者单位

    西南交通大学 交通运输与物流学院,成都,610031

  • 刊期

    2014年11期 ISTIC PKU

  • 关键词

    城市轨道交通  列车停站方案  乘客路径选择  双层规划  urban rail transit  stop schedule  passenger transfer  bi-level programming 

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3.215.182.81