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综合馆
考虑区域协调性的城际列车开行方案优化
  • 摘要

    针对城际列车开行方案没有有效匹配城市轨道交通运能的问题,提出一种考虑区域协调性的城际列车开行方案优化方法.首先,以旅客出行费用最小和铁路运输效益最大为优化目标,考虑城际列车载客能力、出发地目的地(Original Destination,OD)客流需求和通过能力等约束;然后,在此基础上增加运能匹配度的限制,构建了考虑区域协调性的城际列车开行方案多目标非线性规划模型,并设计改进的模拟退火算法求解模型;最后,以广深城际铁路为例并进行两组对比分析.实验结果表明:考虑区域协调性的列车开行方案可以使旅客出行总广义费用降低约4.06%,铁路部门的效益提高约9.58%,旅客和铁路的系统总成本降低约23.27%;与遗传算法相比,改进的模拟退火算法在求解质量与收敛速度上均有较大提高.所提模型和算法可充分兼顾旅客和铁路双方利益,能够为城际列车开行方案优化问题提供有效解决方法.

  • 作者

    林立  孟学雷  宋仲仲  LIN Li  MENG Xuelei  SONG Zhongzhong 

  • 作者单位

    兰州交通大学交通运输学院,兰州,730070

  • 刊期

    2019年2期 ISTIC PKU

  • 关键词

    城际列车  开行方案  多目标优化  非线性模型  模拟退火算法 

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54.163.20.123