登录 | 注册 | 充值 | 退出 | 公司首页 | 繁体中文 | 满意度调查
综合馆
车体振动及线路坡度对弓网受流性能影响研究
  • 摘要

    利用仿真方法分析弓网系统动态相互作用时,车体振动对弓网受流性能的影响是重要的评估内容.采用有限元技术和多体动力学理论,基于既有商业软件搭建了全空间范围内的车-弓-网耦合系统仿真平台,对不同速度条件下车-弓-网系统的受流性能进行了分析,同时研究了线路坡度对受流性能的影响.研究结果表明,在现有商业运营速度条件下,车-弓-网和弓-网模型受流性能差异不大,同时,线路坡度对弓网系统受流性能的影响有限.从动力学角度来看,轮轨激励导致的车体振动以及由于线路坡度引起的车体姿态变化,不会对电气化铁路的弓网动态相互作用造成显著影响.

  • 作者

    邹欢  李艳  周宁  孙智  ZOU Huan  LI Yan  ZHOU Ning  SUN Zhi 

  • 作者单位

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031/中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都,610000

  • 刊期

    2018年9期 ISTIC PKU

  • 关键词

    弓网关系  多体系统  动力学性能 

相似文献 查看更多>>
54.236.246.85