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综合馆
随机度反馈策略对路网中交通流的影响
  • 摘要

    考虑到现实路况的复杂性,建立备选路径路宽不同、车道数存在差异的路网模型,并提出了新的反馈策略——随机度反馈策略.通过分析随机度、平均速度、车辆数以及交通流量反馈策略对该路网模型交通流特性参数的影响,探究随机度反馈策略的优越性.仿真结果表明:随机度反馈策略下,路网中车辆运行有序,接近出口处道路上车辆排队长度短,车辆速度大.同时,通过分析平均流量随动态车比例变化情况可知,当动态车比例不大于0.6时,平均速度、车辆数及随机度反馈策略有效性相当;当动态车比例大于0.6时,平均速度、车辆数反馈策略下平均流量降低明显,策略失效,而随机度反馈策略下平均流量变化平稳,该策略能有效改善路网道路车辆通行状况.

  • 作者

    彭勇  贺琳  罗佳  刘星  马新露  PENG Yong  HE Lin  LUO Jia  LIU Xing  MA Xin-lu 

  • 作者单位

    重庆交通大学交通运输学院,山地城市交通系统与安全重点实验室,重庆400074

  • 刊期

    2017年4期 ISTIC PKU

  • 关键词

    信息反馈策略  双通道系统  平均速度  车辆数  交通流量  随机度  information feedback strategy  two-route model  mean velocity  vehicle number  flux  randomness degree 

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34.207.82.217