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综合馆
碳积分模式下超大城市低排放区全流程管控
  • 摘要

    低排放区政策是一种针对机动车排放污染做出限值,从而抑制部分小汽车出行需求、有效改善城市大气质量、缓解区域拥堵的交通需求管理政策之一.由于当前小汽车更新淘汰速度快及新能源车的积极推广,仅设定机动车尾气排放限值作为管理手段使得政策单薄、效应时间有限,原有概念的低排放区效果随之减弱.通过分析伦敦、米兰、斯德哥尔摩、巴黎等国际城市实施低排放区的成功经验,以污染治理为切入点,引入碳积分概念,提出多种碳积分管控模式,旨在实现车辆使用强度管控,进而实现"拥堵污染"双治理,"强引导"市民出行方式从机动车转移至绿色交通,提出从方案规划到反馈机制全流程低排放区管控方案,为各大城市探索实施低排放区提供参考.

  • 作者

    王卓群  邵源  吴晓飞  郑健  Wang Zhuoqun  Shao Yuan  Wu Xiaofei  Zheng Jian 

  • 作者单位

    深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳,518057

  • 刊期

    2019年5期 ISTIC PKU

  • 关键词

    交通政策  交通需求管理  低排放区  碳积分 

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35.175.121.230