登录 | 注册 | 充值 | 退出 | 公司首页 | 繁体中文 | 满意度调查
综合馆
京津冀地区城市协同联动发展研究--兼论体系结构甄别机制构建
  • 摘要

    交通运输体系网络为找到较为精确地反映出城市间的连通程度、实际流量和功能联系的关键指标提供了可能。以城市间铁路客运车次数据为基础,构建城市体系空间联系指数甄别工具,可以有效描摹城市联动的内容,并能够识别空间格局体系结构和状态。京津冀地区铁路客运的城市吸附能力存在显著的地区差异:在规模上表现出明显的首位型分布特征,在空间上则呈现京、津、石为结点的“N”型分布特征。地理区位(外生)、吸附能力(内生)共同塑造了该地区的城市联动格局。天津和石家庄腹地范围的空间分异趋势明显,各城市对北京的依附强度并不依赖于地理距离而呈现梯度分布规律,即区域吸附中心地位早已巩固。政策启示:推动京津冀城市协同联动发展,各城市需要遵循“强强合作”之定力,协调政府与市场关系,破除行政分割顺势而为。高铁开通改变城市成长路径与城市联动格局,虽能够显著拉动地区投资,但长期来看却带有不确定性,腹地城市应该审慎对待高铁带来的经济和人口规模扩张的短期效应。

  • 作者

    王春杨  周靖祥  WANG Chunyang  ZHOU Jingxiang 

  • 作者单位

    重庆交通大学 经济与管理学院,重庆 400075; 重庆交通大学 城乡中国研究工作组,重庆 400075/重庆交通大学 城乡中国研究工作组,重庆 400075; 济南大学 商学院,山东 济南 250022

  • 刊期

    2016年5期 ISTIC PKU CSSCI

  • 关键词

    铁路客运  协同联动  城市体系  空间结构  京津冀地区  railway transport of passenger  synergic interaction  urban system  spatial structure  Beijing-Tianjin-Hebei region 

相似文献 查看更多>>
3.85.214.0